新建的屏東火車站月台採挑高設計，遇到下大雨，旅客得撐傘等車。鐵工局有話說，表示由於車站是綠建筑設計，當初強調的是對流穿透及美觀。圖片來源：台灣《聯合報》

人民網5月26日電 據台灣《聯合報》報道，耗資28億（新台幣，下同）的屏東火車站，前年8月啟用迄今罵聲連連，除上下月台樓梯口有“擋路柱”，下雨天漏水得撐傘等火車。縣長潘孟安昨天前往勘查時正下大雨，看見月台上放了幾個大桶子接水，搖頭說：“真是天才設計！”鐵工局表示，今年10月會全部改善。

配合鐵路高架化，屏東火車站前年8月新建完成，外觀雖氣派非凡，但第一階段啟用后，問題就不斷出現，引起乘客抱怨﹔有網友稱“每次回屏東看到擋路柱就氣飽了”。

屏東縣長潘孟安表示，自從火車站啟用后，縣長信箱幾乎天天都有民眾陳情抱怨，除了站內動線不佳，樓梯口被柱子擋住外，尤其是下雨天還得撐傘、穿雨衣等火車，更是一大笑話。

昨天他前往火車站勘查，剛好下大雨，車站月台不但被雨潑得濕答答，現場還放了幾個大桶子接雨水，月台有部分是因鏤空挑高導致飄雨，有部分是因一、二期工程接縫不良漏雨，潘孟安幾度搖頭說：“真的是天才設計！”

鐵路改建工程局南部工程處長伍育德表示，豎立在樓梯口的柱子涉及結構安全，已無法更改，改善之道是把樓梯拓寬為二點五公尺，這樣柱子擋路的壓迫感應可降低。

另一改善方式是增設電扶梯，讓乘客有更多出入口，火車站已將原本的3座電扶梯增為8座，目前隻等縣府核發使用執照，接著就進行樓梯拓寬工程。

至於月台無法擋雨現象，鐵工局表示，由於車站是綠建筑設計，當初強調的是對流穿透及美觀﹔在地方反映后，已增設遮雨設施。全部改善工程，預計今年10月可完工。

潘孟安說，車站設計時或許朝通風的綠建筑考量，但也必須考慮屏東的氣候條件，希望鐵工局這次能徹底改善。地方民眾則嘲諷，一座花28億蓋的新車站，從完工迄今被罵得體無完膚，也算是少見了。

屏東火車站2012年動工，標榜現代化設計呼應屏東“太陽城”意象，屋頂設置太陽能光電板，是節能減碳的綠建筑車站。前年8月第一階段啟用，第二階段工程至上月止已完成九成七。

站內動線不佳，柱子擋在樓梯間，從車站啟用迄今，旅客罵聲連連。圖片來源：台灣《聯合報》

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