資料圖 圖片來源：台灣中時電子報

人民網訊 據台灣《中國時報》報道，為解決共享運輸工具亂象，台北市政府訂定“台北市共享運具經營業管理自治條例”草案，已送往市議會審議，未來共享運具需在指定服務區投放，市府也將向業者收取權利金，預計每年每輛單車500元（新台幣，下同）﹔不過，有業者認為，權利金訂得太高，且指定投放區將嚴重限制無樁式單車發展。

台北市自治條例不隻針對共享單車，也包括共享機車、汽車等運具，未來業者需在指定借還車服務區投放，每年繳交權利金及保証金，並有車輛總量管制，違規停放將有罰則，市府正在規劃管理辦法細則，研擬各類運具收費金額、停放區域等，經議會審議通過，最快明年初上路。

以共享單車而言，台北市交通局表示，未來業者需向市府申請許可期限3年，現規劃每年每輛單車收取500元權利金，共享單車服務區設置地點、范圍，會根據業者需求和該處周邊環境決定，若業者投放車輛超過許可數量，或不在指定服務區內營運，每輛車得處300到600元罰鍰。

對此，oBike台灣總經理王妍婷表示，市府至今未明確說明訂定依據，況且oBike收費便宜，未獲政府任何補助，若每輛車權利金訂在500元，等同每年三分之一營收需繳給政府，將難以生存。另外，無樁式共享單車標榜隨借隨還，未來限定借還區，恐影響民眾使用意願。

王妍婷強調，公司已針對用戶進行規范，目前並無嚴重違停現象，呼吁市府降低權利金，放寬投放區限制，先談發展條例，再來論管理辦法。

台北市交通局技正彭志文說，每年每輛單車500元是依停車收費精神規劃，也有參考各方意見，應是合理金額。至於限定投放區，市府仍必須有管理規范，才不會造成違停、佔用公共停車位情形，影響其他運具停放秩序。

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