台“华航”频闹“机瘟” 天灾还是人祸？

事故简介

　　东京时间20日上午10点35分（北京时间9点35分），中国台湾“中华航空公司”一架波音737－800航班刚刚抵达日本冲绳那霸机场，就因发动机爆炸导致起火。事件中飞机损毁严重，所幸的是机上人员全部及时撤离，没有造成人员伤亡的惨剧。有关方面已排除恐怖袭击可能，具体原因有待进一步调查。>>>>详细内容

现场情况

　
　　四次爆炸机身断成三截


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　　这架华航班机8月20日上午七点十五分从台北出发，机上大部分都是台湾观光客，另有十九位日籍及二十四位外籍人士。班机于九点半抵达冲绳那霸机场，在降落后飞机左翼的一具引擎突然起火和爆炸，机上的一百六十五人，包括一百五十七名乘客与八名机组人员全部安全逃生。

出事的“华航”波音737客机右边的第二引擎起火，火势猛烈。

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　　日本那霸机场方面出动一百辆消防车前往现场灌救，浓烟大火在事故发生约四十分后受到控制，部份机身烧焦且断裂成三截；根据目击者的说法，共听到四声爆炸声。

　　日本运输省官员田村明比古说，乘客以充气式紧急滑梯安全逃出数分钟后，这架飞机就起火爆炸，而过去从未见过类似这次“华航“发生事故的案例；事故中，乘客和机组人员都全部生存，是不幸中的大幸，日本国土交通省将展开调查工作。田村并透露，有一名机组人员受伤。

　　据当地消防人员说，一名七岁女童与一名五十余岁的男子因身体不适被送到医院急救，可是他们并未受伤；另据日本共同社报导，那霸机场的一名地勤人员受伤。

各方说法

　　怎么烧的“华航”、乘客说法不一

　　“华航”――飞机是在停机坪停妥后，准备靠上空桥时突然发生引擎冒烟起火，由于飞机已停妥，所以驾驶舱的仪表并没有任何显示，完全是机场地勤人员目睹发现后，通知机长、机组员，并立刻疏散旅客。

　　旅客――他们在飞机滑行降落机场时，即发现引擎冒烟起火而告诉机组员，也由于提早发现，所以他们才能在爆炸前，从四个逃生梯逃离，顺利疏散；尽管如此，还是受到很大的惊吓。

　　失事机刚做过检修事前未接到恐吓信

　　“华航”公关处长孙鸿文――这架飞机于今年五月、七月、八月才分别做了三项大检修，包括引擎做了内视镜检查等，都显示正常；会出此意外，“华航”也百思不得其解。

　　由于事发突然，肇事原因又不明，引发外界质疑是否恐怖袭击；但“华航”表示，截至目前为止，“华航”没有接到任何恐吓信或恐吓电话。>>>>详细内容

事故调查

　　起火原因疑似燃油泄漏台日专家共同调查

　　日本冲绳那霸机场一名警官说，“华航”客机起火爆炸原因，初步调查显示可能是因为燃油泄漏。台“民航局”官员也表示，假如引擎起火的话，可能与燃油泄漏有关。

　　台湾飞行安全委员调阅华航维修纪录，初步了解，这架飞机维修纪录并无违背法规，驾驶员纪录也显示一切正常。“飞安会”表示，由于事故发生在日本，调查主导权在日本航空与铁道事故调查委员会，根据国际惯例，台湾方面不会对事故调查发表看法，但台湾应日本调查机关邀请，将派员前往日本协助访谈调查。>>>>详细内容

应对措施

　　“华航”将补偿受惊吓旅客

　　事发后，“华航”将旅客集中在机场候机楼。“华航”表示，已派员安抚，并给受到惊吓的旅客精神上补偿，“华航”在当天下午另派一架大型飞机载家属前往日本冲绳，与旅客或会合或接回旅客。

　　由于飞机起火，旅客的行李几乎都给烧尽，“华航”发言人孙鸿文表示，每位旅客行李最高可赔偿两万元(新台币，下同)，另会先给予每位旅客基本的盥洗日用品购买费用。
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　　台所有同型飞机停飞待查

　　台湾“交通部民用航空局长”张国政表示，岛内所有波音737-800型客机将全部停飞待检。张国政在紧急记者会中指出，“民航局”已要求岛内航空公司同型飞机立即停飞进行特检，包括“华航”十二架及“华信”两架；特检包括燃油系统、是否漏油、发动机、泵浦和管路系统等。>>>>详细内容

　　阿扁专机与“华航”爆炸飞机同型机　台军将特检
　　台湾“中华航空”公司一架波音B737-800型飞机，20日在日本冲绳那霸机场爆炸。由于陈水扁的专机也是同型机，引起关注。台湾“空军司令部政战主任”刘介岑称，陈水扁专机正在进行例行检查，如果台湾“民航局”要求特检，将做进一步检查。>>>>详细内容

　　陈水扁8月21日上午将率团搭乘“华航”专机出访中美洲“友邦”，负责专机飞航的“华航”昨天却发生班机在冲绳失事焚毁，虽然出访专机是波音七747-400型，与失事的737-800型并不一样，但随行团员与记者还是相当担忧，频频询问台当局与“华航”是否有加强专机的安全检查。>>>>详细内容
　　

回顾：“华航”的不良记录

　　
　　刚判赔三千万又出事

　　“华航”在十七日才刚因五年前的台湾澎湖空难事件，被台“最高法院”认定在维修飞机上有重大过失，判赔付其中一对罹难者夫妇的两位子女精神慰抚金共三千万元，创下台湾地区司法判决慰抚金的最高纪录。罹难者家人表示，向“华航”索偿纯粹是认为“华航”每几年就掉一架飞机，造成旅客家破人亡，希望此事件后，“华航”能够更重视飞航安全。没想到言犹在耳，“华航”马上又发生事故。

　　过去十三年来，“华航”曾经发生过三次伤亡百余人的重大空难事件，分别为一九九四年四月二十六日名古屋空难、一九九八年二月十六日桃园大园空难，以及二○○二年五月二十五日澎湖空难。

深思：有人讥讽有人喊加油,"华航"背着什么?

　　台《联合报》对“华航”事故发表评论指出，从网络上对这次意外事件的讨论看来，除了飞行安全考量和消费者需求角度之外，民众对这家载着梅花标帜的航空公司具特殊情感者有之，强烈反感者亦有之。有人讥讽毫不留情，谓老来应多搭“华航”，以便有机会获巨额理赔金。也有人在这种气氛中仍高喊“华航加油”，令人十分感慨。 

　　台湾政治对立严重，连这么少数几家本土籍航空公司也沾上政治色彩。过去“背着国旗”的“华航”，以及绿色正字标记号称“台湾之翼”的长荣，不但商业较劲激烈，情感上也各有各的支持者。

　　“华航”的管理出问题，有人辩称这家老字号公司“背着沉重的包袱”。但飞机上到底背着什么？不管是背“国旗”还是背梅花，每一架飞机飞上天，背的其实是人命！>>>>详细内容