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台湾交通部门:如果高铁被当局收买 将全盘皆输

2015年01月07日09:51    来源:中国新闻网    手机看新闻
原标题:台湾交通部门:如果高铁被当局收买 将全盘皆输

台湾交通部门:如果高铁被当局收买将全盘皆输

  台湾“交通部”指出,高铁财务问题有立即处理的必要性,如果走向当局收买,将导致全盘皆输的局面。(图:台湾“中央社”档案照片)

  中新网1月7日电 据台湾“中央社”报道,台湾“立法院”交通委员会7日上午再审查高铁财改案。“交通部”认为,如果高铁由台当局强势接管及收买,将走向全盘皆输。

  “交通部”在报告中指出,高铁财改案整体处理成本远低于当局收买,并可避免高铁营运中断、高铁员工安置、后续仲裁官司等复杂问题与不确定风险,是追求全民最大利益,创造民众、当局及公司三赢最佳方案。

  “交通部”也将当局收买列为财务改善无法顺利执行时的备案。不过,“交通部”在报告中指出,高铁财务问题有立即处理的必要性,如果走向当局收买,将导致当局、股东及3500名高铁员工,甚至旅客大众全盘皆输的局面。

  “交通部”原希望去年底前,“立法院”能通过高铁财改案,但“交通委员会”意见仍多,延到7日审查,“交通部”认为这已是最后期限,高铁财改不过关,势必发生破产、违约,必须由当局收买。

  高铁面对特别股诉讼官司,“交通部”预期最快3月面临破产,财改是拟透过减资、增资、延长特许40年等方式,高铁永续经营。

  高铁财改争议主要在延长40年特许期的利益分配,及5.9%保证投资报酬率,部分“立委”质疑图利特定对象。

  “交通部”在报告中说明,延长40年特许期,高铁每年可节省71亿元(新台币,下同)成本支出,其中40亿元作为减资后剩余股本及增资部分股东报酬,另31亿元,透过降票价,反馈旅客,若有超额利润,将透过平稳机制回归当局。

  至于5.9%报酬率,“交通部”说是考量投资诱因规划的估算值,但非一定保证可达到。

(来源:中国新闻网)

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