民进党“立委”段宜康。资料照取自台湾《联合报》

　　近期 台湾菜价飙涨，引发了民进党“立委”段宜康对台北农产运销公司及其总经理韩国瑜的攻击，双方你来我往，打斗不休。为了反击段宜康，最近台北农产创了facebook粉丝页，2日首波发文就是响应段宜康，还将挂上了一个类似专栏刊头的“曲棍球时间”，回复段宜康的质疑。

　　据台湾《联合报》报道，段宜康日前指影射韩国瑜是菜虫，还指“抓菜虫一定得先抓台北农产运销公司”，近日韩国瑜为此按铃控告段宜康诽谤。不过段宜康穷追不舍，2日又在facebook质疑台北农产运销公司借由万大路底的堤外停车场每月收到380万（新台币，下同）以上的停车费，却只缴给台北市政府10.74%。

　　台北农产运销公司在facebook指出，台北农产总经理韩国瑜一解决了多年来采购车夜间停车大不易的难题，却马上引起有心人士的觊觎，急着坐收渔利，鲸吞成果，情何以堪！

　　台北农产运销公司也说，如果堤外停车场经营权由台北市政府收回，那么，依据“农产品批发市场管理办法”第四条，第一果菜批发市场的基本设施：必须提供二、三千位承销人与商贩需求的停车场，要设在那里？

　　台北农产运销公司解释，大部分民众或许不了解台北农产公司果菜批发市场平均每天肩负着2300吨果菜的快速集中与分散，这必须要仰赖二、三千位承销人与商贩迅速的停好车，赶紧到批发市场采购，又快速的载离分散到各处销售，以掌握商机。

　　显然，停车场维系着批发市场的营运，关系着广大农友与消费者的权益，所以依据“农产品批发市场管理办法”第四条，将堤外停车场视为批发市场的基本设施，以提供前来批发市场采购的业者停车为主要用途，也就是以承销人及商贩等采购业者为停车服务主体，与一般停车场的性质不一样，并不是主要服务一般民众。

　　台北农产运销公司指出，改制前的停车费是以计次收费，每次只要30元，1个月只要900元，因收费太便宜，导致很多民众长期停放车辆，把停车场当作自家的车库，严重占用了停车位，使得夜间前来采购的业者无位可停。采购业者为了生计被迫不得不违规停车，造成停车场内壅塞紊乱，业者经常被开单罚款，非常无奈。

　　最后，台北农产运销公司强调，总经理韩国瑜为了解决承销人停车位严重不足问题，要求相关部门成立规划小组研拟解决之道，所以从2016年10月01日起，实行临停计时及控管月租票数的总量管制方式，终于解决了民众长期停放占用停车位的情况，治愈多年沉疴，让采购业者夜间每车有位可停，而广获蔬菜公会、青果公会与场内外3000余位采购业者的一致肯定，终究回归该堤外停车场以提供进场交易业者需要为主要用途。（朱炼）

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