复兴航空解散——两岸冰冻效应的冰山一角

　　中新社驻台记者 路梅

　　 12月2日，在台北松山机场，一名工作人员从复兴航空已停用的柜台前经过。 12月1日，台湾交通主管部门负责人表示，已核定正式收回复兴航空的航权，预计需要2至3周的时间完成航权的分配。复兴航空是台湾岛内第三大航空公司，11月22日突然宣布解散。 新华社记者朱祥摄

　　2015年2月，我在台湾驻点采访期间，就在那看上去风调雨顺的日子里，却惊传台湾复兴航空公司客机坠入基隆河的空难。风和日丽的台北，从那一天开始突然连续地凄风苦雨，我守在基隆河泥泞的和地上冻得瑟瑟发抖，拍摄打捞救援照片。随后，就整天在基隆河、殡仪馆与民航局之间来回跑新闻。看着一具具罹难者遗体被寻获、包裹着白色的被单被运送到岸边，想着这其中大部分是大陆游客，高高兴兴来旅游，最后一天要回家了，行程却在归途中戛然而止，与亲人永隔，心中酸楚不已。

　　2016年11月，我再次到台湾驻点。此时距台湾政党轮替已近半年时间，竟然又和复兴航空公司的新闻有了交集，这一次，是它解散的消息。复兴航空经营不善、管理混乱。在2015年基隆河空难之前一年，还有一架客机在澎湖坠毁。随后，复兴航空陷入财务困境，虽然在宣布公司解散的记者会上，总经理林明升声称公司并未发生财务危机，但他也坦承如果此时不解散，未来的半年到一年之内也必然面临破产。

　　如果说两次空难的巨额赔偿令复兴航空举步维艰，2016年5月20日民进党当局上台执政后，拒绝承认“九二共识”，导致两岸关系陷入冰点，赴台大陆游客急剧减少，很可能就是压垮这家已有50多年历史的台湾航空公司的最后一根稻草。

　　实际上，复兴航空的解散，只是两岸关系冰冻对台湾所带来影响的冰山一角。而更令人心寒的是，复兴航空的空难，竟然只是多起大陆游客在台湾殒命的多起事故中的一个。在今年7月，陆客乘坐的游览车发生恶意纵火的火烧车事件，造成26人死亡，给大陆民众心中投下又一道阴影。大陆游客的骤减，令台湾观光业者叫苦不迭，从游览车到宾馆，从旅游景点到特产商店，从餐饮到娱乐，波及范围甚广。

　　台湾之所以受到大陆游客的喜爱，除了语言相通、民风淳朴，更重要的是因为大陆民众出于对台湾同胞的骨肉亲情，所产生出的天然亲切感，有人说“台湾最美的风景是人”。然而这一年来，这句话逐渐变了味道，甚至还有人说“台湾最美的风景是杀人”、“台湾最美的风景是骗人”，话虽不免偏颇，却与台湾当局对大陆采取抗拒和敌意的态度及举措不无关系。原本对台湾有着美好印象或是憧憬的大陆民众，忽然发现台湾似乎有点不那么友善与美妙了。

　　台湾当局总喜欢拿台湾的民意说话，大陆13亿民众，也是有民意的。维护祖国统一、领土完整，谋求民众福祉，是大陆的民意。台湾有句话叫“用脚投票”，大陆游客也是“用脚投票”，对现在的台湾当局投出了不信任票。而台湾当局罔顾台湾民众福祉，操弄意识形态和敌对思维，也终将为台湾民意所反对。

　　两岸分隔近一甲子之后，在“九二共识”的政治互信基础上重启全面交流，两岸民众在多年的往来互动中，逐渐加深了解，建立起深厚的情谊，亦从中获得和平红利。如今，经过8年积累的和平红利正在因为两岸丧失了政治互信而逐渐殆尽，这不是两岸民众希望看到的，也绝非主流民意。孙中山先生说过，“天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。”希望台湾当局能够顺应历史潮流，顺应两岸民众对于和平与幸福生活的追求，真正为民众谋福祉。

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