据台湾《联合报》报道， 台湾每年有近六成交通事故发生在交叉路口，大部分是路人抢红灯、黄灯造成。台当局交通部门负责人贺陈旦昨天(6日)指出，今年将启动“智慧路口安全计划”，透过侦测及感应设施，提前警示路人来提升路口安全。

　　交通部门将启动“智能路口计划”。图为北市新生南路与和平东路口。 台湾《联合报》记者林伯东／摄

　　台当局交通部门管理信息中心说，最快月底前将公告开放地方申请，在辖内易肇事路口装设相关设施，交通部门已编列1.7亿元(新台币，下同)经费，并优先补助潜在风险高的路段，最快四到五月核定后发包，九月即可建置。

　　台当局交通部门管理信息中心主任王穆衡说，常有车辆闯黄灯、闯红灯造成事故，智慧路口可在十字路或T字路口，透过侦测设施和短波雷达，并在侧向路口装设电子广告牌，让车辆在行驶到路口的前两、三秒，就能提前闪烁号志或电子广告牌显示图像，警示提醒侧向路口有车，可能有潜在碰撞风险，以避免或降低直接撞上冲出路口车辆。

　　台湾道路交通事故每年造成3000人死亡，其中18到24岁年轻人占400人。贺陈旦上任后目标降低到2500人及250人。但“立委”郑宝清昨天(6日)在“立法院”质询时说，台湾路口死亡车祸多、驾驶也不礼让行人，还常吓坏旅客。

　　像去年高雄油罐车事故，一对母子骑车从慢车道直行，却在渔港路、新生路口遭快车道油罐车右转撞上，儿子当场死亡。台湾《联合报》日前“夺命号志”专题就点出，事故现场号志同时引导快车道右转、慢车道直行，是导致车祸发生的主因，尽管现场已完成改善，但类似的危险路口仍存在全台各地。

　　除此之外，路口车祸也常发生在号志转换时，车辆冲出路口酿车祸，除了车与车的碰撞、还有车与人的碰撞。

　　贺陈旦答询时说，长期改善须透过教育改变行车习惯，短期须先靠执法，并挑选重点地区、易肇事路段优先解决。

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