中新网9月10日电 据台湾“中央社”报道，台当局行政机构负责人苏贞昌10日宣布高铁将延伸到屏东，但路线还要继续评估。台湾高铁表示，由于路线、经费、营运等事务均属高度不确定，台湾高铁无任何评论。

　　苏贞昌10日宣布高铁将延伸到屏东，并要求路线尽速定案。(图：台湾“中央社”/记者郭芷瑄 摄)

　　苏贞昌10日返回家乡屏东市，宣布高铁将延伸到屏东，并要求路线尽速定案；交通部门负责人林佳龙表示，4条路线评估将在9月底进行第2次审查会议。

　　针对有人质疑在这个时候宣布高铁延伸屏东是为选举，苏贞昌对此进行了否认。

　　高铁延伸屏东，审查委员评估的4条路线，包括燕巢案兴建经费561亿元(新台币，下同)、左营案兴建经费554亿元、高雄案1217亿元、小港潮州案1217亿元。

　　台湾高铁低调表示，由于路线评估、预算编列、财务规划、兴建方式等均属高度不确定性，高铁无法评论；至于未来营运盈亏涉及班次多寡、人流量等，台当局会去评估，但台湾高铁乐于将过去增设苗栗、彰化、云林站的相关经验与台当局分享，但目前无屏东站的相关评估报告。

　　根据台湾高铁统计，2019年前7月苗栗站每个月进站和出站人数约7万余人，只有4月曾高达8万余人；彰化站每个月进站和出站人数约51000人到66985人之间，仅2月因农历年期间曾高达7万余人；云林站每个月进站和出站人数约11万到12万人间，仅2月出现13万人高峰。

　　另据台湾《联合报》报道，高铁南延屏东，所需的财源庞大，如何筹措是一大问题。媒体上午询问财政部门负责人苏建荣财源哪里来，他表示会与“主计总处”商量共同筹措财源，且高铁本身有高铁基金支应，资金相对稳健，不用担心。苏建荣也强调财政部门绝对不会因为要筹高铁财源，而卖大面积公有土地。

　　对高铁延伸到屏东，高雄市长韩国瑜今天说，如果能延伸到高雄市中心，市府正面看待，但“行政院”没有经过专家学者评估及财务规划，贸然宣布这么重大的政策是否得宜？

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