見証逾百年台北歷史的北門隨著3日北門廣場的啟用典禮，重現風華。

北門是台鐵、台灣高鐵、機場捷運與台北捷運等交會之處，也是台北各線公交車轉運站。

清光緒10年（1884年）完工的台北府城北門，又稱“承恩門”，它不僅是台北市少數的清代建筑之一，閩南式碉堡城門目前也是世界罕見。

清末，隨著北台灣茶葉生產和貿易興起，清政府在大稻埕和艋舺之間興建台北城，1884年建成正門承恩門，即北門。一般商旅在大稻埕上岸，由北門入城。由石板路引導入城后即為撫台街，城隍廟，布政使司衙門……一座典型的近代中國南方城市映入眼帘。

據台灣文史工作者張哲生介紹，北門命運波折，台北府城在清代建城，日據時期躲過一劫。后來台當局打算興建忠孝橋，計劃拆除“大路障”北門。東門、南門、小南門都僅保留原先基座，頂部改成宮殿式建筑，而北門因為待拆而未被排在整修之列，在文化人士爭取下，北門最終躲過拆除命運，留下原本的風貌。

2016年農歷春節，北門終於掙脫被高架橋圍繞、壓迫的束縛，重新展現在人們面前。而作為台北市政府“西區門戶計劃”最后一塊拼圖的北門廣場，從拆除圍繞北門的高架橋至今，花了約18個月時間。

這處佔地6865平方米的景觀綠地，周邊串聯起台北郵局、鐵道博物館、撫台街洋樓等古跡。廣場設有11處歷史解說碑，包括介紹首任台灣巡撫劉銘傳、台北知府陳星聚，以供參觀者閱讀台北城的歷史軌跡。（記者何自力 潘麗君）

古跡專家及工匠還仿制了一小段真實尺寸的城牆牆基，放置於廣場西北側。建筑師徐裕健說，團隊模仿過去的砂岩，利用基礎疊砌的手法，讓城牆構筑的百年匠藝重現，民眾可以感受埋在地下130多年的城牆模樣。

台北市公園處表示，為彰顯北門廣場“歷史地景”的人文意義，樹種與石材的選擇也具巧思，選擇當時花茶制造原料素馨花，彰顯大稻埕制茶產業特色﹔北門的城牆石，分別來自北投唭哩岸岩、內湖金面山安山岩和八裡觀音山石。

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