圖為“台北快輪”駛出高雄港。 　　陳小願攝

　　1月19日下午，載有水果、蔬菜、冰鮮凍品、果汁、液晶面板等共計700多噸貨品的貨輪“台北快輪”緩緩駛離台灣高雄港，開往福建平潭。對高雄來說，開通直達平潭的貨運航線意味著兩岸市場通路打開，為“人進得去，貨出得來”開了一個好頭。

　　魔毯

　　“高雄至平潭快輪朝發夕至，讓我想起童話故事《一千零一夜》中的‘魔毯’。”上任不到一個月的高雄市長韓國瑜在首航儀式上表示，未來，高雄的高質量產品將通過這塊“魔毯”運往大陸港口。

　　從高雄到平潭，“台北快輪”隻需航行約9小時，而過去高雄到廈門海上貨運時間一般需要兩到三天。業內人士表示，航行時間縮短，台灣南部的冰鮮果蔬等抵達大陸時保鮮度將更高，市場競爭力提升，能賣出更高價格。

　　“台北快輪”由台灣華岡物流集團和平潭綜合實驗區交通投資集團聯合運營，船長約167米，寬24米，深約17米，總噸位18080噸，採用集裝箱連車架一同運輸的方式，可實現快速裝卸，貨船最大可載運230個標准集裝箱。

　　為供應大陸農歷春節年貨市場，本次首航組織7家平潭商貿企業赴高雄等地採購合計87個標准集裝箱的貨品，價值超1500萬元人民幣。

　　參與直航儀式的華岡集團董事長洪清潭表示，該貨運航線以最快速度，為農漁產品爭取時間，替農民爭取一個末端銷售的好價格。這對台灣南部的果農和漁民都是利好。

　　優勢

　　20日，“台北快輪”抵達平潭港金井港區。首航進港儀式上，福建省委常委周聯清表示，新航線的開通為今后高雄經平潭通過高速高鐵連接大陸，以及平潭經高雄對接東南亞國家構建海鐵聯運物流通道意義重大。

　　據平潭綜合實驗區相關部門負責人介紹，“台北快輪”運輸台灣南部農漁產品優勢突出，該貨船的船速是一般貨運船的2.5倍，台灣南部農漁產品經平潭口岸后銷往福州及長三角地區市場的物流成本較低，而平潭海關在水果和冰鮮產品上的通關時間約為3小時，通關效率名列全國前列。

　　以打造“兩岸同胞共同家園”為目標的平潭，為兩岸貿易出台不少優惠政策。目前，平潭綜合實驗區已出台航運物流及台灣水果冰鮮進口獎補政策，對平潭港區運營的港澳台及國際集裝箱班輪航線、貨運滾裝航線，按載重噸每航次分別給予人民幣1萬至10萬元獎補，對以直航從平潭口岸進口台灣水果每噸獎補800元，小三通每噸獎補1000元。

　　嵐台企業與企業家聯合會執行會長陳曉蓁表示，高雄到平潭直航的貨運航線，春節后將力爭實現常態化運營，服務兩岸貨物貿易。目前，嵐台的高速貨運航線已可覆蓋台灣北中南，平潭正在爭取設立“台灣農漁產品免稅交易市場”。

　　共識

　　韓國瑜以“人進得去，貨出得來，高雄發大財”為主打口號贏得市長選舉，選前選后多次表示堅定支持“九二共識”，上任不到一個月，高雄至平潭的貨運新航線就獲開通，令高雄市民直呼“選對人”。

　　島內有網友表示，兩岸城市間搞務實經濟，台當局卻搞意識形態對抗，讓民眾看清事實。“事實証明過去台灣中南部農漁產品不是沒有大陸市場，而是被綠營政客們蓄意操弄堵死，犧牲農漁民的生計。”

　　國台辦發言人馬曉光在近日記者會上應詢時表示，“九二共識”是兩岸關系和平發展的政治基礎，兩岸關系好，台灣才會好，台灣同胞的利益福祉才能得到維護和增進。在對兩岸關系性質、兩岸城市交流的性質有正確認知的基礎上，我們歡迎包括高雄在內的台灣更多縣市參與兩岸城市交流合作，共同增進兩岸同胞的親情和福祉。

　　台灣“國政研究基金會”高級助理研究員謝志傳接受本報記者採訪時說，韓國瑜可以把東西賣到大陸，這會讓其他縣市起而效仿，當然也會讓綠營縣市看著干著急，因為沒有“九二共識”就無法把東西賣到大陸。尤其是綠營污名化“九二共識”，更讓綠營縣市陷於困境。透過韓國瑜的舉動，相信台灣民眾就算不清楚“九二共識”的內涵，至少知道“九二共識”對台灣有實實在在的好處。

　　台灣中國文化大學教授龐建國對本報記者表示，這艘載滿高雄農漁產品的貨輪直航平潭，讓韓國瑜在高雄的施政更有底氣，對其他14個國民黨的縣市長起了示范作用，也讓台灣老百姓對“九二共識”的重要性有所體認，更對民進黨當局形成了壓力。

　　（本報台北1月20日電）

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