新华社台北４月６日电（记者陈键兴、石龙洪）６日，台北气温骤降，雨不时星星点点飘来。忠孝西路、延平南路、博爱路交叉口，一座古朴的城门之下，除了偶有几个行色匆匆的身影闪过，几乎无人驻足。

　　走到城门近前，仰头可见圆拱门洞上方横额题写“承恩门”，落款“光绪壬午年”与“良月吉日建”。“光绪壬午年”应为１８８２年，史料记载，那是兴建台北府城的开工时间。岁月荏苒，对如今的台北人来说，“承恩门”这个名字是陌生的，大家称之为“北门”。

　　十余年来，记者多次造访台湾，常到北门行走。曾经，一座高架桥从老旧的北门“肩”上擦身而过，造就了极具视觉冲击力的“城市景观”。站在车流涌动的交叉路口，凝望这剧场式的一幕，不免感叹影像透露的潜台词：现实与历史“擦肩而过”。

　　两年前，为还北门一个更好的景观，同时整饬周遭空地、打造“北门广场”，高架桥被拆除。《台北城建城沿革》《台北筑城的名人故事》等介绍，“严疆锁钥”的碑刻，据说是“承恩门”瓮城的门额……站在此地，这些元素映入眼中。

　　《台北筑城的名人故事》中提及了几个名字：沈葆桢、岑毓英、刘璈、陈星聚、刘铭传。提及台北开发史，要追溯到艋舺和大稻埕，福建先民在此落脚，形成聚落以至商业街市，在一片荒泽之上构筑起了台北成为“城”的根基。而台北正式被定性为一座城市，是台北府城的建立。北门的意义不言自明——站在此门下，人们可以体味到台北“成人式”的那一页。

　　台湾建筑艺术家颜忠贤曾对记者介绍，台北城是清王朝最后一个规划建造的城池。

　　文献记载，１８７４年，福建巡抚沈葆桢来台巡视，深感台湾的战略意义和列强对宝岛的觊觎。为发展台湾北部和加强台湾防务，沈葆桢于次年上奏朝廷在台北设“一府三县”，并得到允准。１８７９年，台北正式开府，首任知府陈星聚与１８８１年上任的福建巡抚岑毓英积极筹款兴建台北府城。１８８２年，台北城委由台湾兵备道刘璈正式开工兴建，于１８８４年完工。

　　算来，北门于此伫立已１３０余年。回望宏大的历史，作为台北城“第一门”的北门不止是这个城市的一页记事，不止是这座宝岛的一座纪念碑，更是整个“中国叙事”中不容忽视、不能忘却的一个重要章节。

　　北门身后就是北门邮局，不远处是台北火车站。文献记载，１８８５年台湾建省，首任巡抚刘铭传在任期间力行发展建设，修建了全中国最早的一段客运铁路，使台北成为全中国最早采用电灯的城市之一。台湾百姓如何评价刘铭传的政绩，从今天岛内仍有众多以“铭传”为名的学校和街道便可了解。

　　北门下，记者遇见少有的几位驻足者，一打听是香港游客。他们拍了张全家福就离开了，但对为何来此却回应“讲不清楚”。

　　记者继续台北“串门”之行。走到西门捷运站４号口，见到新造不久的“城市灯雕”，顶上有三个大字“宝城门”——这是西门的旧名。捷运出口的墙上有一个不太显眼的标牌，题目是“走进历史的长廊，领略城墙二三事”。

　　本被誉为台北“最华丽城门”的西门早就不在，不过与如今北门的寂寥不同，这里人潮如织。记者随机问了几位台北市民西门纪念碑的所在，却无人知道。最后，记者发现一个路口中央有个基座，但并没有碑。

　　再往小南门，更是人迹罕至，拱门上铭刻“重熙门”，据说取“盛世兴隆，光辉普照”之意。走到南门，则见“丽正门”的字样。

　　据了解，台北城当年是台湾唯一的长方形城池，如今已不在的东西城墙各长１２３６米，高５．４米，厚３．６米，有北、东、西、南及小南５个城门。北门是现存唯一保持建城原貌的清代建筑。原本，除小南门外，其他城门都属于北门式的“碉堡式建筑”，台座由石材交错堆砌，城楼外壁以红砖砌成，屋顶采用闽南传统建筑常见的单檐重脊歇山式。

　　那段“台北记忆”何以不在？１８９５年，日本强占台湾，进入台北后为铲除根植台湾人心中的中国文化意识，开始拆毁城内所有与“中国概念”相联的建筑。在日本人有计划的拆除行动中，台北城失去了原貌。

　　如今，在台北，除北门基本保留、西门已拆除外，南门、小南门和东门都是复建的。曾在艋舺和大稻埕间的水田和空地上建起的城墙和城门，在现代城市发展洪流里，已变成一种“隐语”。从历史文献字字句句之中，人们可以查到清末台湾民众参与支援建设台北城的辛劳付出。当年中国国力衰败、列强环伺，但台湾同胞依然倾力建设国家的宝岛，所为何来？

　　残存的北门，古老而寂寥。不少台湾朋友看到记者在网上的“行迹记录”，留言说“我们不会忘记”。记者有感，会有更多人“叩响”台北之门，在那几尊残存的台北“纪念碑”前，倾听历史的声音。

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