台湾复兴航空事故10余起 ATR72机型占一半

    人民网7月24日电 据台湾《中国时报》报道，台湾复兴航空ATR72-500型飞机23日晚间在澎湖坠毁。这架失事班机编号B22810，2006年6月14日出厂，机龄14年。据了解，复兴航空正进行同型机汰换计划，该失事机也在汰换行列。

    台“民航局”指出，复兴航空目前与失事机同属ATR72-500型的飞机有6架，1架机龄17年、2架16年、1架15年，此次失事班机机龄14年，另有两架分别是6年与7年。复兴航空正积极采购ATR72-600型飞机进行汰换。

    ATR72机型事故频发

    ATR72机型是法国跟意大利制造商合资打造的飞机，从1988年生产至今全球678架，复兴是台湾岛内购买最多的航空公司。据不完全统计，复兴航空自1995年起，就发生过13起飞行事故，其中和涉及ATR72机型，就有7起之多。

    1995年1月30日，复兴航空一架ATR 72型客机，航班编号GE510A，飞机编号B-22717，载客由台北至马公后，空机飞返台北松山机场，途中偏离航道于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组人员遇难。

    2002年9月5日，复兴航空航班编号GE517班机，机型ATR72-212A，由台北松山机场飞往澎湖马公机场。起飞后机尾冒出火花及浓烟，立即返航。机上驾驶员2人、客舱组员2人及乘客43人平安，发动机受损。

    2002年12月21日，复兴航空GE791货机执行桃园至澳门之货运班机任务，机型为ATR72-200，飞航中遭遇积冰，除冰失败后，在马公西南方约17公里处失控坠海，机上驾驶员2人均失踪遇难。

    2003年3月21日，复兴航空航班编号GE543客机，机型空中客车A321，当天降落台南机场时，撞及跑道上施工之空军台南基地工程车。机上计有正副驾驶2人、客舱组员4人及乘客169人平安，工程车驾驶员受伤送医。

    2003年12月25日，复兴航空航班编号GE006班机，机型ATR72-212A，由花莲飞台北松山执行载客任务，机上有飞航组员2人、客舱组员2人与乘客18人。飞航途中一切正常，直至进入机场时，警示系统红灯瞬间闪亮又熄灭。落地检查发现，1号发动机附件齿轮箱匣右上方穿洞，附近及线头有烧灼痕迹。无人员伤亡。

    2004年10月18日，复兴航空航班编号GE536班机，A320-232型机，由台南机场飞抵台北松山机场10号跑道落地着陆后，在跑道末端滑入草坪，有惊无险。

    2005年7月19日19时15分，复兴航班编号GE028班机，机型ATR72，花莲飞抵台北松山机场10号跑道进场落地，滑行时右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人、客舱组员2人、乘客24人，其中客舱组员1人轻伤。

    2012年5月2日17时49分，复兴航空航班编号GE 515班机，机型ATR72，由台北松山机场飞马公机场。起飞后1号发动机滑油警告灯闪，滑油压力表摆动，之后1号发动机火警警告出现。飞机安全降落，机上人员无伤亡。

    2013年7月1日，复兴航空航班编号GE 511班机，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场。该机于起飞后，驾驶舱温度升高，COMPT与DUCT温度指示到顶，类似雾状水蒸气影响视线并造成正驾驶员脸、手及肚子不适，起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现”OVERHEAT AIR”超温警示讯息，飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱“ELECTRIC SMOKE”警告声响，正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯”Pan Pan”，要求尽快返航落地。航机位于五边时飞航组员执行“ELECTRIC SMOKE”程序，返回松山机场，人机均安。

    2013年7月2日，复兴航空一架A320客机，执行台北桃园至琉球航线加班机任务，执行起飞前机舱门安全检查时，一名空服员操作时因精神不济，误将机上逃生滑梯放下并充气。航班被迫换机，因此延误3小时登机。

    2013年8月26日，复兴航空从澳门飞桃园班机，关上舱门、逃生滑梯进入备用状态后，座舱长认为舱门没关好想重开再关，却忘了先解除滑梯备用状态，一开门又使滑梯充气弹出。机上179名旅客行程延误3个多小时，其中43人得转搭其他班机回台。

    2014年7月5日，复兴航空上午一架飞往日本冲绳的GE-682班机，起飞后发现机械故障，返航桃园机场，机上158名乘客安全。

    2014年7月23日 复兴航空222号班机在澎湖西溪村重飞失败坠落民宅 ，机上共有58人（包含4名机组员），48人确认遇难，10人受伤。