蓝绿易主政策难延续 民众忧心桃园航空城何去何从

桃园航空城计划因桃园县长吴志扬败选，是否继续推动将有新变量。图为在桃园机场外围的房仲广告都强打“航空城”专业。（台媒图）

台湾“九合一”大选后，桃园蓝天变绿地，桃园航空城何去何从引发市民忧心。新市府团队上任后，宣布将重新审视计划执行，就有在地地主忧心恐怕“一辈子都翻不了身”。

据台湾中时电子报报道，桃园航空城计划因新任桃园市长郑文灿宣布要重新检视，面临生变，地主以海上航行的船只比喻，吴执政是不知道还有多远会到目的地，但至少还有目标，如今海上起雾阻挡，方向在哪根本无从得知。

桃园航空城计划分成两部分，蛋黄区是由“交通部”负责开发，包括桃机第3跑道、第3航厦和自贸区等，因由当局负责，影响不大，但桃园县政府预定征收的蛋白区，则规划为住宅区、商业区、产业专区，和基础建设用地。

桃园当选市长郑文灿对此回应，航空城是台湾重大建设，必须达到民众共识才能往前走，未来将会召开听证会讨论，广纳民意。

两代都住大园乡的徐先生说，按时程，预估2015年公告征收、2016年办理地上物拆迁、2019年以前就能分配到抵价地。在吴政府的时程订出后，虽然笼统但至少知道未来方向，地点、地权等也都知悉，但换人后，一切都成为未知数，唯恐“一辈子都翻不了身！”

徐先生说，他弟弟当初为了换到好房子，别人卖他就买，如今恐成泡影，钱就此套牢，真的觉得“未来渺茫”。

航空城计划被誉为10大建设后的最大开发案，除第3跑道、航厦外，还规划了各项产业、物流园区，规划面积达500公顷，加上捷运车站周边开发车站专用区及商业区，推估可创造8万个就业机会。航空城计划被视为提振台湾经济的一大良方，更能提升桃园周边发展，计划一旦停滞，也让大园乡长吕水田感到忧心。

朱立伦2008年担任桃园县长时，喊出桃园航空城计划，从此建商主打航空城大愿景，地价、房价不断攀升，如今航空城计划在郑文灿的市政府即将面临重新审议而停滞，将造成买方信心不足，恐让桃园房市发展随之趋缓。

不过也有建商认为，计划停滞影响不大，认为航空城计划还是会推，只是时程早晚问题，现阶段有桃园升格“直辖市”、机场捷运开通、还有桃园高铁特区大型outlet进驻，都是短期内支持桃园房市题材，长远来看，航空城计划仍对房市利多。（中国台湾网 高旭）