图为澎湖空难现场。（图片来源：台湾《联合报》）

　　综合台湾“中央社”、《联合报》、《经济日报》报道，澎湖地检署今日（14日）召开记者会，宣布2014年复兴航空澎湖空难事件侦查结果。因班机降落前要改变跑道，机场勤务官迟迟不同意，造成失事。除了机长李义良、副机长江冠兴因死亡不起诉，检方另依过失致死罪嫌，起诉当天执勤的空军马公基地高级值勤官荆元武上校，以及塔台管制员李佳峰2人。

　　澎湖地检署主任检察官周盟翔在记者会中指出，2014年7月23日，复兴航空GE222班次于当天下午5时45分由高雄机场起飞，机上包括正驾驶李义良、副驾驶江冠兴、郭姓与吴姓2名舱组员和乘客54人。

　　当天适逢“麦德姆”台风陆上警报解除，该机在18时17分由马公塔台引导采用20跑道等待，同时间有4架航机等待。复航正副驾驶讨论考虑以02跑道进场，并于18时29分50秒请求雷达引导02跑道ILS进场。

　　值勤的高值勤官荆元武并不熟悉民航机使用02或20跑道降落之最低能见度标准，恰逢当时天气处于极不稳定状态，军方气象人员已发布危险天气，应予尽速许可。“民航局”高近场管制李姓督导也与荆协调长达12分钟，仍未获许可使用02跑道降落。

　　澎湖地检署认为，荆元武担任机场高级勤务官，遇飞机降落时要改变跑道，须由他决定，但复兴航空GE222班机到场后，在上空盘旋已久，他却迟迟不同意改变跑道，后来班机才从原定跑道降落，造成失事。而塔台管制员李佳峰没将正确气象资料转告飞行员，也有业务过失责任。

　　对于此侦查结果，复兴航空响应表示，对澎湖地检署的侦结起诉虚心接受。今后将在主管机关“民航局”监管下，全力提升飞行安全。至于罹难者及伤者理赔部分，截至目前，已与罹难机组人员的家属全数和解。罹难乘客45位中，已与42位罹难者家属达成和解，理赔金额每人达1490万元（新台币）。9名受伤旅客中，则有3位同意和解。地面受灾户中，有6户已达成和解。（中国台湾网 李宁）

　　新闻背景：

　　2014年7月23日，复兴航空222号班机从高雄国际机场飞往澎湖马公机场航线时，疑因台风“麦德姆”风雨过大造成飞机降落不顺利，重飞失败，在澎湖县湖西乡西溪村坠落，起火燃烧。当时造成机上人员 48 人死亡（含机组人员），10 人重伤。另外波及11栋民宅，5人轻伤。这次空难是台湾历来死亡人数第 7 多的空难。

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