台灣空難現場淒風苦雨 台媒:車壓垮 尸挂牆 如煉獄

　　台灣復興航空由高雄飛往澎湖馬公的GE222航班，昨天晚間7時左右重飛失敗，墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村，為台灣近12年來最重大的墜機事件。圖為警消、軍方動員冒雨扑滅飛機火勢。（圖片來源：台灣《中時電子報》）

　　台灣復興航空一班由高雄飛往澎湖馬公的GE222航班，昨天（24日）晚間7時許重飛失敗，墜毀在湖西鄉西溪村的民宅。目前最新消息確認機上48死10傷，地面5人受傷。此次事故為台灣近12年來最重大的墜機事件。

　　據台灣《中國時報》報道，復航墜機時火光沖天，失事現場淒風苦雨、斷垣殘壁，有近10戶民宅遭波及、轎車被壓垮。當地目擊民眾轉述，有人挂在民宅牆壁上，也有人被壓在機艙內，甚至尸塊四散，斷手、斷腳夾在燒毀的飛機殘骸裡，現場猶如人間煉獄。

　　消防局人員緊急趕赴現場，並啟用大型機具搶救生還者，鄰近的村人也紛紛冒雨加入協助搬運的行列。

　　車壓垮 尸挂牆 如煉獄

　　台灣“民航局長”沈啟表示，復興航空GE222班機昨天原訂下午4時起飛，受天候影響延遲到傍晚5時43分從高雄飛往馬公，7時06分在馬公上空與塔台聯系計劃重飛后失聯，之后由300英尺（約91.44米）高度迫降在跑道外1000公尺（等同於1000米）的澎湖縣湖西鄉西溪村。

　　沈啟明確地表示，該班機迫降失敗，“可以視為墜機。”

　　“民航局”指出，該班機機型為ATR72，機齡為14年，全機可載運72人，昨天機上共有54名乘客（含4名幼童、2名法國人）及4名機組人員。台“交通部長”葉匡時轉述說，全機58人中有47人“失蹤”，11人受傷。

　　雷雨天降落 重飛失聯

　　據悉，該班機正駕駛為李義良，現年60歲，飛行時數為2萬2900個小時，有15年飛行經驗，過去由軍機轉開民航機。

　　副駕駛江冠興現年39歲，飛行時數為2300個小時。“民航局”表示，兩人生死不明。

　　沈啟指出，該班機在昨晚7時06分由300英尺高度墜落，晚間7時到7時10分的天氣為雷雨天氣，能見度由7時的1600公尺，到7時10分下降到800公尺，符合進場標准。

　　駕駛主動與塔台聯系要重新降落，之后便失聯，在該班機降落前，下午5時34分遠航031班次，以及傍晚6時57分立榮647班次都順利降落。

　　前后班機 皆順利降落

　　台灣島內航線最近一次死傷墜機事件為2002年5月，一架由桃園飛往香港的華航611次班機，在馬公上空解體，機上200多人罹難。復興航空GE222航班成為近12年來最嚴重的墜機事件。

　　台灣地區領導人馬英九昨晚獲悉此事后深表悲慟，並與“行政院長”江宜樺聯系，江宜樺也偕同“副院長”毛治國、“交長葉”匡時，前往“民航局”了解狀況。

　　“行政院”立即成立馬公空難中央災害應變中心，全面厘清事故發生原因、全力搶救傷者，及提供受難者家屬全面的協助。

　　台灣“飛安會”與“民航局”人員今日將前往失事現場，並由“飛安會”接手調查。（中國台灣網 王思羽）