台舰竟要陆船离开 两岸联合保钓有什么错？

日舰向台保钓渔船喷水 　　（资料图）

“全家福号”无功折返，台湾保钓人士护送残破的妈祖像返航归来。

　　台湾保钓渔船遭到日方攻击时，台湾海巡船却对前来“助阵”的大陆海监船喊话“请立即离开”。1月24日，这一幕发生在钓鱼岛西南约20海里处，当时台湾渔船“全家福号”护送一尊妈祖像前往钓鱼岛，4艘护航的台湾海巡船不敌日本舰艇，致渔船被高压水柱损毁多处，被迫返航。

　　“那两岸之间合起来（保钓）有什么错呢？把钓鱼台（岛）拿回来有什么错呢？”参加此次保钓的台湾中华保钓协会秘书长黄锡麟返航后对媒体说，台湾海巡部门设备、装备差太多，没法跟日本相比，甚至海巡船自身也受了损伤。

　　台方“避免两岸共同保钓”

　　据台“中央社”报道，“全家福号”渔船24日凌晨1时45分从新北深澳港出发，前往钓鱼岛海域进行保钓活动。台“海巡署”除了派两艘快艇随行，还派出4艘海巡船护航，全程维护“全家福号”船安全。

　　上午9时40分，“全家福号”船距钓鱼岛西南方28海里，日本海上保安厅的8艘公务船开始以蛇行、造浪、排放黑烟等方式，干扰台湾渔船前进。10时32分日本公务船开始向“全家福号”喷水，台“海巡署”的4艘舰艇趋前保护。

　　10时50分，中国大陆的3艘海监船在距钓鱼岛西南西20海里处出现，相对位置在距台海巡船“和星舰”左侧2.5海里。为“避免引起两岸共同保钓疑虑”，台湾海巡舰艇以广播及LED灯表示“钓鱼台是中华民国领土，这里是中华民国钓鱼岛海域，请立即离开”。

　　11时30分，“全家福号”在钓鱼岛西南方17海里处停滞，3艘大陆海监船在“和星舰”后方0.3海里处，日本公务船在周围海域，随后“全家福号”因设施多处损毁，开始返航。

　　“大陆海监船帮我们压阵”

　　“全家福号”于当晚10时回到新北市深澳渔港，船员一下船即被大批守候记者围住。回港的“全家福号”左侧船灯几乎全损，船舱中一片狼藉，地板上满是玻璃碎片，因船舱进水，许多重要仪器包括一侧引擎都已损坏。

　　黄锡麟说：“日本用恶劣霸道的方式对付手无寸铁的台湾保钓人士。”保钓成员表示，不排除在3个月后，等待海象转好，再度发动保钓行动。

　　“我认为保护钓鱼岛主权要靠两岸携手合作才有办法，光靠台湾是没有办法的。所以大陆海监船到那边去实际上也是在帮我们造声势，帮我们压压阵，我们觉得蛮欣慰。”黄锡麟说，“我们两岸民间联手保钓已经进行很久了，从2003年一直到现在，目前民间的一般都没有什么问题，主要是看台湾官方这边要怎么做。”

　　从此次海上遭遇看，台湾当局依然严守“两岸不会联合保钓”的立场。马英九去年8月接受日本媒体采访时保证恪守这一立场，被岛内舆论批为“媚日”，“还不如北洋军阀”。台湾中国文化大学教授邱毅分析，马英九这样做是为了“给美国交代”。

　　学者：两岸联手可震慑日本

　　在同一海域同时出现两岸船舰，在中国保钓史上并不是第一次，但同时出现7艘之多的执法船只则属首次。

　　台湾《中国时报》25日发表评论称，台当局要求大陆海监船离开的做法，显示出“小鼻子小眼”的格局。评论称，“海巡署”船舰在护渔过程中与大陆例行出海保钓的海监船“不期而遇”，形成两岸联手对抗日本之势，若能运用灵活策略，震慑日船骚扰，更能彰显台湾方面保钓的正当性。

　　中国社会科学院海疆问题学者王晓鹏表示，日本此前曾对钓鱼岛搞过所谓“慰灵祭”，“开拓日纪念”等“拜鬼”行动，企图侵犯中国在钓鱼岛的文化主权，而台湾渔船此次送妈祖像上岛供奉，可视为台湾民间对此的自发回应。

　　王晓鹏指出，从台方近期表现可看出，台湾官方在钓鱼岛问题上仍坚持“重渔权，轻主权”原则。台当局派舰船护航，除了保护保钓人士，更多的是为了防止民间人士的激进举动打破钓鱼岛局势，而最终由台当局埋单。他还指出，“两岸船只同时出现在同一海域，在客观上起到了一个合作维权的效果。”

　　台湾渔民在钓鱼岛附近作业长期受到日方骚扰，此次事件之后，日方随即暗示即将举行的台日渔业会谈可能延期。国民党“立委”林郁方1月25日表示，渔业谈判已谈过十七八次，最后都因日本找麻烦谈不成，他从头到尾对渔业谈判都不看好，因为渔权与“主权”绝不可能分割，所以只能“边谈边斗，边斗边谈”。